Edição de 13 de outubro de 2026
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Sapatos de caminhada: como saber que já não amortecem

A sola ainda tem desenho e o pé começa a doer ao quilómetro cinco. O desgaste que conta não se vê por baixo — está na entressola.

Bruno Quaresma · Porto · 11 de setembro de 2026

Em piso duro a entressola trabalha mais do que em terra batida.
Em piso duro a entressola trabalha mais do que em terra batida. Foto: Hiking Adventures / StockSnap (CC0)

A conta que quase todos fazem é pela sola: enquanto houver desenho, o sapato serve. É a parte que se vê, e é também a que menos diz. O que sustenta a caminhada está uma camada acima, na entressola — a espuma entre a sola e a palmilha.

Essa espuma comprime a cada passo e volta a expandir. Ao longo de centenas de quilómetros deixa de recuperar por inteiro: mantém a espessura aparente, mas devolve menos. O pé passa a receber o impacto que antes ficava ali.

Três verificações que se fazem em casa

A primeira é torcer o sapato como se fosse um pano, segurando a biqueira e o calcanhar. Um par novo resiste; um par cansado cede com pouca força.

A segunda é pressionar a entressola com o polegar, de lado. Espuma em bom estado afunda e volta; espuma gasta fica com a marca por alguns segundos.

A terceira é olhar de lado, à contraluz. Rugas horizontais finas e paralelas na espuma são compressão acumulada. Uma ou duas não dizem nada. Uma faixa delas ao longo de todo o calcanhar diz bastante.

O que o corpo avisa antes

Dor na planta do pé ao fim do dia, sem que a distância tenha aumentado. Joelho a incomodar na descida e não na subida. Bolhas em zonas onde nunca havia — sinal de que o pé começou a escorregar dentro do sapato porque a estrutura já não o segura no lugar.

Nada disto é diagnóstico. É uma sequência que se repete: primeiro o cansaço aparece mais cedo, depois muda de sítio, e só no fim é que a sola fica lisa.

Quanto dura, de facto

As referências habituais falam de algumas centenas de quilómetros, e a margem é enorme porque depende de quem caminha e de onde. Peso do caminhante, mochila, asfalto ou terra, calor ou frio — tudo altera a conta. Quem alterna dois pares dá à espuma tempo de recuperar entre saídas, e chega mais longe com os dois do que chegaria com um.

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